La manille mystérieuse

Thomas — Sun, 14 Dec 2008 16:43:00 +0100

Le vent est tombé pendant la nuit, il y en a toujours, mais il ne nous permet plus de "foncer", on se "traîne" à 7-8 noeuds, c'est pas bon pour le moral !

Point a 16h30

- Position: 08°80'S 32°57'W W

- Cap 232°

- Distance parcourue: 1 812 NM

- Vent SUD 10 noeuds

Je suis d'ailleurs réveillé par les manoeuvres d'envoi du spi, sur les coups de 11h00, manoeuvres qui sont brusquement interrompues... Damien à trouvé sur le pont avant une manille.. elle vient forcement de quelque part, mais d'où ? On commence un brainstorming général, d'où vient elle ? qu'elle pièce va bientôt lâché car plus assurée (voire même tenue) par cette manille ? Le point d'amure de la drisse de grand voile est instant mis en cause, qu'a ne cela tienne, on affale la grand voile, pas totalement, mais suffisamment pour vérifier que sa drisse se porte bien. Ca vient donc forcement de l'avant et de la tête de mât ! Il ne reste plus que le foc, mais celui çi tient bien et l'occultation aux jumelles des points d'amures du foc ne révèle aucun problème. Bizarre, bizarre, c'est manille. Un examen approfondie de la manille nous apprend qu'elle n'a pas de pas de vis, c'est donc une manille à goupille et qu'elle à travaillé sur une pièce métallique de manière symétrique sur ses deux cotés, mais cela ne nous avance pas plus. Ne trouvant pas, nous la mettons de côté et envoyons le spi. Le bateau se remet à bien marché, c'est à dire plus de 8-9 noeuds.

Pendant tout ce temps la nous avons été accompagné par un ban de dauphins qui comme à leur accoutumés ont joués à l'avant du bateau, dans les étraves. L'occultation de la tête de mat aux jumelles me fera perdre ma paire de lunettes de soleil.... crotte de bique, zut !

Pour éviter des courants contraires, le skipper change légèrement le cap, ce qui nous rapproche du Brésil (de la côte) et, après calculs, nous fait même gagné 10 miles sur la distance restante à parcourir. Si nous marchons à une vitesse moyenne de 7,5 noeuds, nous devrions arrivée dans la nuit de mardi à mercredi, sur les coups de 3h00 du mat. Mais nous faisons pratiquement tout le temps plus de 7,5 knt, nous devrions donc arriver dans la soirée de Mardi... ce qui nous fait plus que 2 nuits en mer !

Pendant le repas de midi, un poisson mord à la ligne de traîne de Damien, celle ci claque et casse immédiatement, ça devait être un énorme poisson. D'ailleurs Damien vérifiera plus tard l'autre ligne, celle de la canne à pêche et remarquera l'absence de l'autre appât, c'est donc plusieurs gros qui ont du attaquer au même moment, peut être un ban de thons !

Plus tard dans la soirée, le skipper décide de rentrer le spi car le vent nous vient de plus ne plus de face et il a "peur" qu'en pleine nuit le spi ne soit plus praticable et en bon skipper, anticipe ce changement de voile pendant qu'il fait jour, ce qui va se passer nous montre le bien fondé de cette décision. Au moment de descendre la chaussette du spi, celle-çi se bloque à un tiers de sa descente et impossible de l'abaisser plus, la tuile. Nous affalons donc le spi à la main, ne le brassant pour pas qu'il tombe à l'eau et fasse chalut, ce que nous arrivons à faire. Malheureusement dans l'histoire l'écoute de spi battait à fond et a cassé au passage le feu blanc de navigation. Nous improvisons donc une réparation avec un verre de table et une 1/2 bouteille d'eau en plastic. Ce n'est pas du tout esthétique, mais ca marche bien. Le spi était coincé car la poulie en haut de la chaussette qui sert à descendre ou monter cette dernière avait "avalée" de la chaussette et était coincé.

Nous revoilà donc au foc pour les quarts de nuit. La lune se lève de plus en plus tard et la première partie de mon quart se passe dans le noir le plus total !

Baleine et Dauphins !

Thomas — Fri, 05 Dec 2008 15:40:00 +0000

Je suis réveillé par Damien que je relais dans les quarts, il est 6h du matin, on commence a pomper la cale bâbord qui fait un peu d'eau. Je monte sur le pont et assiste a un très beau levé de soleil sur l'atlantique désert (il va falloir que je m'y habitue car je vais m'en taper un certain nombre si les quarts restent comme ils sont). Je compte 8 poissons volants sur le pont du bateau, je les garder pour Damien qui voudra certainement s'en servir d'appât.. c'est un féru de pêche.

Point a 16h30

- Position: 14°18'N 25°04'W

- Cap 185°

- Distance parcourue: 177NM

- Vent EST 7-8 noeuds

Vers 8h (TU, tous mes horaires sont en TU), Patrick, le boss du comité d'organisation, appelle sur l'Iriduim, je lui donne des nouvelles du bateau et lui dit que tout va bien. Le skipper se lève et commence a préparer le petit-dejeuner: fines tranches de jambon de pays (on a un jambon de 7 kg amené par les Beneteaux), tartines grillées, confiture etc...). Damien se lève et le skipper réveil Alan à la corne de brume. Le vent a fortement baissé, on rentre le foc et on hisse le spi, on avait évidement largué le ris 1 au petit matin.

Après la manoeuvre de spi, Damien décide de faire un petite manoeuvre pour son matos de pêche. Il a une canne a pêche avec 1 000 mètres de fil (du 100) et il a rajouté dessus 500 metres (mais du 130). Il trouve pas logique et pas bon que le gros fil (130) soit avant le petit (100), il veut donc debobinner son moulinet (1 500m) et le rembobiner mais dans l'autre sens. Derouler 1km5 de fil dans un bateau est coton, il decide donc d'attacher le bout du fil au bateau et de laisser filer les 1,5 km et ensuite de rembobiner avec le bout attaché au bateau (ce qui a creee temporairement une boucle, comme un chalut, derrière le bateau). Nous avons mis plus de deux heures a relever les 1 500 metres de fil.... c'est d'une lourdeur incroyable, par la seule vitesse du bateau et frotement du fil dans l'eau on avait des dizaines de kilos a remonter. On a ete obligé d'utiliser un des winch pour y arriver.. imaginez deux heures de winch ! Heureusement pendant ce temps là le skipper nous préparait un bon repas, le thon acheté au marche la veille, accompagne d'un caviar d'aubergine ! miam !

Après une petite sieste la vie sur le bateau reprend un cour paisible, le vent ne souffle presque plus, heureusement le spi arrive a nous traîner a 5 - 6 noeuds. Damien et moi on fait des calculs de prévision d'arrivée a Salvador.

Nous avons ne permanence 3 lignes derrière le bateau, dont la super canne a peche de Damien, mais rien de mord. Damien change ses appâts (rapala) toutes les heures pour tester différentes combinaisons... mais sans autres succès.

On croise quelques dauphins et une baleine (globicephale)!

Petit apero simple, repas sur le pouce (sardines en boite sur pain beurré) accompagné d'une grosse et belle salade de fruits maisons (faites avec tous les fruits ayant atteint l'âge de la retraite sur le bateau).

A 20h30 c'est l'heure de la vacation VHF on arrive encore a capter Caramel (le bateau comité) et quelques autres de nos compères... tout va bien pour tout le monde... Je prends mon quart a 22H et vais me couchr à minuit après a voir réveillé le skipper. Quart tranquille, très mollasson, il n'y a pratiquement pas de vent et sa vitesse change entraînant des modifications de vents apparents.. bref un peu stress sans vent soutenu !

Une transatlantique en catamaran . . . - Tag - dauphin

La manille mystérieuse

Baleine et Dauphins !